Diplom-Ingenieur Benny Beringer (l.) und Techniker Christian Krause im Gespräch

Fast fertig ist die beeindruckende Konstruktion, die die Mitarbeiter des Technischen Landesmuseums Andrej Quade und Christian Krause im vergangenen Juni bestaunten. „Selbst für Erwachsene ist der Segeltisch ein großer Spaß. Das Prinzip des Segelns wird damit spielerisch erklärt“, sagt Andrej Quade. Auf dem beinahe zwei Meter langen und breiten Segeltisch befinden sich Ventilatoren, die auf Knopfdruck kleine Segelboote mit unterschiedlichen Segeln aus Polystyrol antreiben. Wer kann gegen den Wind segeln? Die Poeler Kogge oder die Atalanta? „Der Segeltisch wird diese Fragen beantworten“, sagt Andrej Quade. Segelsetzen und Schiffssteuerung können Besucher an diesem Modell mühelos nachvollziehen und ausprobieren.

Noch finden letzte Arbeiten an dem Segeltisch statt. Das Modell wird bis auf weiteres in Schwaig auf seinen Transport nach Wismar warten müssen. Schon jetzt wird die Ankunft des ungewöhnlichen Tisches mit Freude erwartet. „Der Segeltisch wird sicher ein Publikumsmagnet im phanTECHNIKUM sein“, sagt Andrej Quade mit Blick in die Zukunft.

Ansicht: Friedrich Franz

Besucher bekommen Einblicke in die Welt der verschiedenen Eigenschaften des Wassers und in die Vielfalt der Wassernutzung. Auch Schiffe und Antriebe werden zu den Themen gehören, denen sich die „Wasserabteilung“ widmet. Die Ausstellungsvorbereitung in Zusammenarbeit mit der Hochschule Wismar ist bereits in vollem Gange.

Vertreter der Hochschule und des Museums haben sich die ehrgeizige Aufgabe gestellt, den großen Dampfmaschinen und Schiffsdieseln einen kurzen Überblick zum Schiffbau in Mecklenburg-Vorpommern gegenüber zu stellen. Dafür werden sieben Modelle im Maßstab 1:100 gebaut. Die beiden ersten Vertreter der motorgetriebenen Schiffe „Made in M-V“ sind der Passagierdampfer „Alban“ und der eiserne Schraubendampfer „Großerzog Friederich-Franz“, gebaut vor mehr als 150 Jahren. Den Schiffbau der vergangenen 50 Jahre präsentieren u. a. das U-Bootabwehrschiff „133.1“ und die MS „Frieden“. Der Bau der Schiffsmodelle erfordert viel Wissen und Geschick der Beteiligten, während die finanzielle Grundlage für das gesamte Projekt der Sparkasse Mecklenburg-Nordwest in Wismar zu verdanken ist.

Für die Recherche der Zeichnungen und Vorlagen stand mit Günter Dame ein ehemaliger Schiffbauingenieur hilfreich zur Seite. Die Übersetzung der zweidimensionalen Vorlagen in dreidimensionale Computeranimationen gelang Paul Cherkassow, Produktdesign-Student der Hochschule Wismar. Wolfgang Dörk, Leiter der Werkstatt für Produktgestaltung an der Hochschule Wismar, wird in den nächsten Wochen die Schiffskörper fräsen. Die Ergebnisse seiner Arbeit runden die zukünftige Ausstellung zum Thema Wasser im phanTECHNIKUM^® ab.

Ein prüfender Blick auf das verzinkte Automobil.

Eine Luxus-Limousine machte sich im Januar 2010 auf die Reise. Aus Hamburg fand ein Mercedes Benz der C-Klasse seinen Weg in das Technische Landesmuseum. Rund 700 Kilogramm schwer ist die kostbar verzinkte Karosse. Das Geschenk des Mercedes Benz Werkes Hamburg wird in die Ausstellung des phanTECHNIKUM^® integriert. Ende Januar transportierten Mitarbeiter des Technischen Landesmuseums die Karosse von Hamburg nach Wismar, um sie am folgenden Tag zunächst in den Stadtwerken einzulagern.

„Wir sind sehr glücklich über dieses neue Ausstellungsobjekt“, sagt Dr. Kathrin Möller. Die Projektleiterin konnte die Ankunft der kleinsten Stufenheck-Limousine von Mercedes Benz kaum erwarten. „Die Karosse wurde uns ohne Räder, Türen und Inneneinrichtung geliefert. Es geht allein um den Rahmen, der im Ausstellungsbereich zum Thema Schweißen beeindrucken wird“, sagt Möller. Viele Schweißnähte überziehen das Stahlgerüst. „Das Objekt zeigt den zukünftigen Besuchern des phanTECHNIKUM^® zahlreiche Schweißverfahren, die in der Industrie ihre Anwendung finden.“ Ein Geschenk, das wie kein zweites in den geplanten Ausstellungsbereich des neuen Museums an der Lübschen Burg passt.

Norman Poschwatta und Dr. Kathrin Möller nehmen das kostbare Geschenk entgegen.

Die Abteilung „Feuer verbindet – Geschichte und Gegenwart der Schweißtechnik“ wird gemeinsam mit dem Deutschen Verband für Schweißen und verwandte Verfahren (DVS) entwickelt. Der Vorsitzende des DVS Landesverbands Hamburg / Schleswig Holstein Udo Osterhold, Produktionsleiter im Hamburger Mercedes-Benz Werke, hat diese Schenkung vermittelt.

Ein neues Antriebssystem steht hinter dem Flugzeug – entwickelt von dem damals gerade 28jährigen Hans von Ohain.

Das Originalflugzeug ist in den Wirren des II: Weltkrieges verlorengegangen. Inzwischen gibt es aber zwei Nachbauten von dem Strahlflugzeug He 178. Einer hängt im Ohain-Terminal Laage – und ein zweiter steht abholbereit in Parchim. Dort haben Kollegen des bfw Parchim unter der Leitung von Herrn Lindemann und der fachlichen Beratung von Dr. Rainer Weiß seit 2006 am Flugzeug „gebastelt“, getüftelt und es schließlich fertiggestellt.

Am 12. März wurde der Flieger nach Wismar transportiert. Dort soll er ab Ende 2010 gemeinsam mit der Fokker Dr. I und dem Lilienthal-Gleiter über die wichtigsten Etappen der Flugzeugbaugeschichte erzählen – und zwar in der Lufthalle des phanTECHNIKUM®.

Bis der Flieger seinen endgültigen Standort erhält, wird er in der Technikschau Wismar (Bürgerpark) präsentiert.